Mit 64,5° hat das 301 Mk15 einen um 1,5° flacheren Lenkwinkel im Vergleich zum 301 Mk14. Bei einem derart flachen Lenkwinkel kam es bisher immer zu einem unerwünschten „Abkippen“ des Vorderrades beim Einlenken.

Die neue Linear Steering-Geometrie kombiniert beim 301 Mk15 einen Lenkwinkel von 64,5° mit einem verkürzten Gabeloffset. Der Nachlauf wird erhöht, aber das gefürchtete Abkippen des Vorderrades wird so verhindert. Es beschert dem 301 Mk15, bei deutlich flacherem Lenkwinkel, selbst mit großen Laufrädern, eine ungeahnte Agilität. In schnellen Kurven und im Grenzbereich bleibt das Lenkverhalten neutral und vermittelt enorme Sicherheit